来源:人民日报客户端imtoken官网下载1.5.00520版本.官网直卞.cc 江苏无锡,自近现代民族工商业兴起以来,便被誉为“民族工商业的摇篮”。这里曾经丝绸机杼声声、布匹远销海内外,也曾是中国最早的现代轻工业重镇。百年之后,这片江南大地依然回荡着工业轰鸣。2024年,全市地区生产总值达到1.63万亿元,人均GDP达21.7万元,长期位居全国非资源型城市前列。制造的基因深植于无锡的土地,也温润于无锡人的心田。 工人在车间检验砂芯质量。 如果要寻找一种最直观的表达载体,交通工具或许是最能感受
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江苏无锡,自近现代民族工商业兴起以来,便被誉为“民族工商业的摇篮”。这里曾经丝绸机杼声声、布匹远销海内外,也曾是中国最早的现代轻工业重镇。百年之后,这片江南大地依然回荡着工业轰鸣。2024年,全市地区生产总值达到1.63万亿元,人均GDP达21.7万元,长期位居全国非资源型城市前列。制造的基因深植于无锡的土地,也温润于无锡人的心田。

工人在车间检验砂芯质量。
如果要寻找一种最直观的表达载体,交通工具或许是最能感受到这种制造血脉的门类。从接送孩子上学、穿街走巷的电动车,到引擎轰鸣的燃油车,再到绿色环保的新能源汽车,人们的日常出行折射时代发展的变迁,也浓缩着中国工业一路走来的进程。
内销与出口的双轨格局
无锡的交通工具产业既有庞大的内销市场,也在全球化舞台上不断拓展空间。2024年,全市汽车及零部件产业集群企业达521家,总营收超2000亿元,涵盖整车制造、发动机、底盘、电子电控、新能源电池等完整环节。
一方面,依托国内新能源市场的蓬勃发展,零部件企业不断增加内销比重。锡南科技正是典型代表,作为国内涡轮增压器壳体领域的领先企业,公司正逐步切入新能源汽车电机壳、电池结构件等新兴赛道,国内市场份额稳步提升。无锡锡南科技股份有限公司副总经理顾登峰介绍:“我们以前大多是国际厂商的二级配套商,附加值有限。随着新能源浪潮来临,我们必须加快转型,用技术突破打开新的市场空间。”
另一方面,整车企业则在海外市场加快布局。以雅迪科技集团为例,这家总部位于锡山区的电动车龙头企业,近年来持续向东南亚、欧洲、美洲扩展,印尼、越南的大街小巷随处可见新款雅迪电动车。在印尼,雅迪甚至直接参与了电动车国家标准的修订。雅迪海外品牌部长袁向龙表示:“过去,我们的产品更多
从锡南到雅迪,从零部件到整车,无锡企业共同构成了“内销升级、出口提速”的双轨格局,反映出中国制造的升级之路。

雅迪欧洲市场车型。
科技与设计的突围之路
无锡制造的竞争力,源自于不断的突围与创新。无论是深耕二十年的零部件企业,还是走在行业前沿的整车龙头,它们都在以科技、设计、方案的突破寻找新空间。
在锡南科技的智能化车间里,生产线高速运转,自动浇铸机、光谱检测仪、三坐标测量仪协同运作。作为上市公司,锡南拥有220余项专利,2024年更是在泰国罗勇府设立全资子公司瑞泰精工,计划2026年实现量产。顾登峰说:“这是我们走向国际平台的关键一步。新工厂以绿色化、数字化、高端化为定位,不仅是开拓东南亚市场,也是提升国际竞争力的里程碑。”
相比之下,雅迪的突围路径更多元。首先是科技创新。雅迪高级电气工程师戴平平向记者展示新一代钠电池:“它能在零下30摄氏度放电保持九成以上性能,还能30分钟充到八成电量,续航比铅酸电池多三成。冬天跑不远的痛点,彻底解决了。”自2021年以来,雅迪已在杭州、广州、深圳形成快充网络,累计出货数万套钠电产品。“钠电池已经成为我们走向海外市场的底牌。”戴平平说。
其次是工业设计的突破。在雅迪工业设计中心,imtoken钱包最新版本CMF设计师王孪璘正在为新车型挑选外观色彩和材料。“CMF就是颜色、材料和工艺,在产品设计中,功能和美学应该是融为一体的。”她介绍道。如今,雅迪不仅在国内研发总部拥有完整的设计体系,还在越南、印尼等地建立了本土化设计团队,根据当地泥泞路况调整车架,根据用户喜好定制外观。王孪璘说:“过去我们卖性能,现在我们也卖设计和文化,让电动车成为一种生活方式。”
最后是整体解决方案的创新。袁向龙带记者参观雅迪换电柜:“这是我们积累多年的生态解决方案。用户刷卡就能几分钟换电,随到随走。海外市场充电基础设施薄弱,这样的方案尤其受欢迎。”除了换电柜,雅迪还推出20分钟充到八成的超充技术,并在社区、校园推出智能充电桩,形成“硬件+软件+运营”的整体模式。在他看来,“中国制造的优势,不只是成本和产量,更是能用完整方案满足海外市场需求。”
从零部件技术到电池革新,从设计美学到整体方案,无锡企业的突围探索,展现了中国制造从“产品驱动”走向“综合竞争力驱动”的新方向。

新出炉的批量砂芯。
共享发展的中国智慧
中国的制造,不仅是地方发展的故事,也正在成为世界共享的智慧。
在印尼,雅迪换电柜已落地多个城市,快递小哥、外卖骑手用扫码换电的方式解决“补能难”。在欧洲,雅迪超充技术特别受欢迎——20分钟的快速充电,远优于当地普遍落后的基础设施。袁向龙感慨:“中国产品出口经历了从贸易出海到品牌出海,再到今天的方案出海。用户需要的不只是产品,而是能解决问题的整体生态。”
这种共享不仅体现在整车企业。锡南科技的新能源零部件也成为外国厂商咨询和合作的对象,从单纯提供零部件逐步转向提供整体解决方案。
在产业背后,能源保障同样不可或缺。2022年,国网无锡供电公司帮助雅迪建成1.96兆瓦屋顶光伏项目,每年可发电178万千瓦时,既降低了企业成本,也提升了产品绿色内涵。国网无锡供电公司负责人介绍:“我们不仅要为单个企业服务,更要为整个产业集群提供坚强的电力保障。”
从产品到方案,从复制到规划,中国制造的经验正在被更多国家借鉴。从无锡车间到东南亚街头,从一个涡轮增压壳体到一辆电动车,这些变化将中国制造与世界t/p>
雅迪海外市场爆款车型Vekoo。
【来源:海外网】
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